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作为玩了几年的航模玩家来说,看到你的航模航模s和问题感觉问得太笼统了,因为航模电池好不好,电池电池是区别要与航模电机用电需求合不合适的。
如果是航模航模s和刚入门的航模玩家,可以考虑入手一些性价比高些的电池电池15C 2000mAh的航模电池,国内kkone、区别ovonic、航模航模s和格式等这些,电池电池都是区别不错的航模电池。
航模电池放电电流时大时小,对电池放电性能要求比较高,在选择的时候,尽量选择口碑不错的,而且同等规格下,重量相对较轻的。
因为航模的锂电要是串联充电的话,容易过流,多个电芯之间的特性不可能完全一致,串联充电会导致各个电芯的电压不平衡,甚至充不进去电,所以需要平衡充。
均衡技术主要分为电池间能量传递均衡和外部能量输入均衡。电池间能量均衡就是把高电量电池的能量给低电量电池充电。这种方法最大的问题就是控制起来很复杂。
很多专用芯片或者单片机解决方案使用的是外部均衡的方式,这种方式是通过可控制的耗能来实现的。这种方式中一般都是使用一个耗能元件来消耗能量,从而等待其他电池单元充满或者降低某些单元的电压。这种方案的缺陷在于稳压二极管上的耗能太大,造成的发热量是不能忍受的。
实际使用的平衡充电器方式,不包括电流检测电路(输入到变压器之间)和电压检测电路(变压器次级绕组)。其中,开关阵列是用功率MOSFET实现。
扩展资料
航模电池一般采用6-7位数进行命名,分别表示厚/宽/高,如PL6567100表示厚度为6.5mm,宽度为67mm,高度为100mm的锂离子聚合物电池,其中PL表示该电池属聚合物类别。
相对以前的电池,来说、能量高、小型化、轻量化,是一种化学性质的电池。在形状上,锂聚合物电池具有超薄化特征,可以配合一些产品的需要,制作成一些形状与容量的电池。该类电池,理论上的最小厚度可达0.5mm。主要应用于航模飞机系列玩具的锂电池,具有高倍率、安全等特点。
电池的电压是用伏特(V)来表示的。标称电压只是厂家按照国家标准标示的电压,实际上使用时电池的电压是不断变化的。如镍氢电池的标称电压是1.2V,充电后电压可达1.5V,放电后的保护电压为1.1V。
锂聚合物电池的标称电压是3.7V,充电后电压可达4.2V,放电后的保护电压为3.6V。在实际使用过程中,电池的电压会产生压降,这是和电池所带动的负载有关的,也就是说电池所带的负载越大,电流越大,电池的电压就越小,在去掉负载后电池的电压还可恢复到一定值。
大家好,咱们这次讲一下新手如何选择搭配航模电池教程。
容量:mah代表电池容量。建议新手选择1000-1800mah之内的,这个区间会比较合适一点,不会太重。常用的一般都是1500mah或是2200mah。2200mah 25c或者30c这是比较常见的。选电池的时候最好都选容量相同的,不要买一个大点一个小点,因为容量相同的话,电池的重量基本上会是一样。就不需要每次换完电池之后都要调重心就会更方便一点。
S数:指的是电池的电芯数量。建议新手选择3S的。每节电芯是3.7V,3S的电池电压总共是11.1V,充满电的话一般在12.6V。
C数:指的是放电倍率,市面上见到的基本上就是25C、30C以及35C,固定翼选择20-30C就够了,固定翼对于电池的要求不是特别高,不像穿越机要高爆发。需要注意的是,飞机不同于车,飞机有重量要求,也就是说过重的话,它是带不动的就飞起来,这个重量太重,飞行效果也不好,不好操作。
接口:最好选用XT60的接口,老款的T插的接口就不要再用了,那种已经淘汰了的东西。
价格:如果你经济没有压力的话,直接选顶配的。但是考虑到大部分人都是学生经济不是很富裕,反正不是打比赛,也就自己玩一玩,电池的质量没有问题就行了,那就选性价比高的,我自己现在常用的是 ovonic 3S 25C 2200mah的电池。
注意事项:避免这个低电压,一般3s低于11.1V就该充电的。咱们新手经常性遇到的问题就是过放亏电,就是电池用的彻底没电,测量电压发现过低了,导致充电充不进去,这几节电芯不平衡了,电池造成亏损,很难补救回来,也就是电池就会报废了。所以咱们在使用这个的时候一定要注意。
不可以。根据查询太平洋汽车网官方网站显示,航模电池不可以启动汽车。航模动力电池全称聚合物锂电池,聚合物锂电池一般采用6-7位数进行命名,分别表示厚,宽,高。
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